朗逸不服不行,这车轴距2.7米,13万配8气囊+主动刹车,丰田出品

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在卡罗拉之前,GAC雷凌今年5月正式更换,指导价为11.58-15.28万元。对于雷凌来说,卡罗拉是一个兄弟,但在销售方面,雷凌一直受到卡罗拉的压制,可能是两辆车之间的差距造成的,而这一次,雷凌是第一步,也许是为了赢得比赛起跑线。

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当然,对于Ralink来说,除了卡罗拉之外,对手还拥有市场上最畅销的A级轿车,如LaVida,Sylphy和Yinglang。俗话说,不想成为将军的士兵并不是好士兵,雷林的野心不仅要击败卡罗拉,还要打败像拉维达和轩逸这样的A级国王。稳定A级市场是最终目标。为了实现这一目标,雷凌明显做好了准备,甚至是值得的。

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事实上,外国卡罗拉分为欧洲版,美国版和其他区域版。国内卡罗拉将采用欧洲版设计,雷凌将采用其他区域版本的设计。可以看出,Ralink的正面非常类似于国外版的Corolla。然而,不同之处在于外国版卡罗拉的前格栅仍然更加激进。可以认为,考虑到丰田的消费者年龄不是太小,所以雷凌的前格栅设计还是比较保守的。

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车头灯是雷凌前脸最独特的设计,外形极为完美。这也可能是国内卡罗拉未来可以赢得的地方。而Rayling的标准LED大灯,在LaVida全标准LED大灯在同一级别之前是独一无二的,如今,整个LED光源系列再也不能成为LaVida的独特优势。

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车的侧面,外形还是适中,没有功能,这也是丰田的特色。在车身尺寸方面,Rayling的长度,宽度和高度分别为4640 * 1780 * 1455mm,轴距为2700mm。虽然LaVida的车身尺寸足够好,但在轴距方面,Ralink将赢得几分。

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汽车的后部比侧面更有趣。整体造型锐利而笔直,前脸非常好。就Ralink的总体价值而言,侧面形状实在太温和了。如果一方可以更激进,它也可以满足年轻一代的美学。

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在内饰方面,Ralink有两个内饰,一个带有9英寸浮动中央LCD面板,另一个带有12.1英寸大屏幕液晶屏。这两个内饰没有区别于价格,但在混合动力和纯燃料版本中,每个都有12.1英寸版本,称为技术版本。我认为制造商认为现在大尺寸LCD屏幕猖獗。由于消费者喜欢这种大尺寸LCD屏幕,他们给出了这样的设计以满足更多消费者的美学需求,而不是大尺寸的LCD屏幕。悬架控制的技术和时尚感也很好。

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所有配备液晶显示屏的机型都支持道路救援,蓝牙,手机互联和车载网络功能,丰富的多媒体配置,大尺寸LCD技术版本也支持强大的语音识别功能。这些配置基本上与竞争对手的水平不同。

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多媒体配置不仅丰富,而且还包括硬核的安全配置。雷林也很诚恳。 Rayling的整个系列都配备了8个安全气囊。在同一级别基本上没有对手,除了最低分配外,其余型号都配备了车道保持。车道偏离警告和主动制动等主动安全配置,在同一级别,我只能说一句话,基本上没有对手。 (在这种情况下,请不要考虑国产角)

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另外,最低车型是轮胎压力报警,其他车型都是轮胎压力显示,没有提示安全带,除了最低型号外,其余车型都配备齐全。此外,发动机启动和停止,自动停车和上坡辅助也是标准配置。整车支持窗户的一键升降和窗户的防夹功能,也很有良知。

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在上一篇文章中,我们吹嘘Ralink的配置非常好。现在有必要吐出来。除顶级车型外,其余车型均为布料座椅。这有点不可接受。据说丰田也知道大多数司机先买车回家。垫子?此外,后排没有单独的空调通风口。在上面,它是Ralink最无味的配置。

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在动力方面,1.2T和1.8L混合动力并不是每个人都不熟悉的。 1.2T最大功率为116马力,最大扭矩为185Nm。权力相对较弱。它可以匹配可以模拟10档的CVT变速箱。工业部的燃料消耗仅为5.5L/100km。 1.8L混合动力版本的最大功率总和为122马力,这套动力的功耗更加经济,每100公里只需4.1升。

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综上所述,之前选择的丰田车型,第一,质量可靠,第二,省油,但从目前雷凌的角度来看,除了以上两个,在配置方面,丰田似乎越来越多比同级别的竞争对手真诚在这种情况下,轩逸和朗逸的A级宝座是不是有保证?